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房车与露营 寰球速览 第八十一期-最新行业动态

2019-08-18 23:36 来源:中国经济网陕西

  房车与露营 寰球速览 第八十一期-最新行业动态

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报告指出,近5年来,我国的经济实力跃上新台阶,经济结构出现重大变革,创新驱动发展成果丰硕,改革开放迈出重大步伐,人民生活持续改善,生态环境状况逐步好转。  教师是最为古老、永恒、神圣的职业。

  抓好贫困地区基础教育是反贫困的关键。2017年,网络自制综艺节目的市场竞争已由“游击战”转为“阵地战”。

  2、用户不应将其帐号、密码转让或出借予他人使用。三、推进公共服务一体化,提升可持续发展能力习近平指出,全面建成小康社会,标志性的指标是农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽。

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    作者:晓眷  今年的政府工作报告中有一个数据格外受进城务工人员关注:2018年再进城落户1300万人。

    理想信念教育是党的思想建设的重中之重。如果将研究和评价传统文学的方法简单套用到网络文学上,就容易将“文学性”作为衡量具体文本的主要标准,并以此判定优劣。

  而中国实行中国共产党领导的多党合作和政治协商制度,发挥多党合作独特优势,是团结合作关系而不是对立竞争关系,这就具有与生俱来的稳定性。

  (三)个人资料提供:1、在注册时,用户应该提供真实、准确、最新和完整的个人资料;2、如个人资料有任何变动,用户必须及时更新相关信息。  “发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力。

  也只有当网络与文学之间的角力达到平衡状态,“网络性”才会得到充分地显现。

  百度与其将目光放在对熄灯一小时的围观上,从个人到企业、机构、政府,都不如去思考,如何真正利用活动的高关注度来凝聚环保共识,助力环保行动,充分挖掘其在“一小时”之外的意义。

    以先进的思想引领,以强大的制度保障,5年来,中国共产党为实现“人民群众对美好生活的向往”进行了不懈奋斗,使得中国取得了“全方位、开创性成就”,发生了“深层次、根本性变革”,一次次惊艳了世界,使全国各族人民倍感振奋和自豪。而且,由于我们党的命运和国家的命运、民族的命运紧密联系在一起,如果党经受不住执政考验,势必危及国家和民族的前途命运。

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15块钱绕4环随便转 北汽EU5真能跑500km以上?

百度 如果实现不了高质量发展,就会徘徊不前甚至倒退。

张颖颖2019/08/09第一电动网

EU5可以说是当前北汽新能源旗下的王牌车型,不仅销量成绩不俗,口碑评价也相当不错。它不仅是家庭用车的优选,更是很多网约车首先考虑的车型之一。拥有如此傲人成绩的爆款车型,其真实的续航成绩又是如何呢?接下来我们就将为您测试其真实的续航表现。

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本次的测试车辆为北汽新能源EU5 R500智尚版,整备质量1600kg,搭载一台最大功率160kW、最大扭矩300N·m的永磁同步驱动电机,最高车速155km/h,配备能量为53.66kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程416km,官方快充时间为0.5h,慢充时间为6.2h。

高速工况测试条件:耗时3小时5分钟平均车速85km/h左右

测试高速工况前先在高速服务区的国家电网快充充电桩补满状态后开始测试,电池电量充至100%,此时续航里程显示416km,总行驶里程显示12436km。

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车内为满载状态,共乘坐四人(含驾驶员),在测试前我们将驾驶模式调节为普通模式,能量回收等级设为2档(共3档)。此时天气为阴雨,室外温度在30°C左右,空调温度全程设定为23°C,风量设为3档(共8档)。

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测试时高速路况很畅通,共耗时3小时26分钟。全程平均车速在85km/h左右,最高速度120km/h,大多数时间速度保持在100km/h左右,上下差较大,基本可以模拟出高速路况下的实际电耗状态。需要特别说明的是,平均速度85km/h左右并不意味着均速行驶85km/h,考虑到进出收费口、变道超车等情况,实际速度变化很大,这样的变速行驶与匀速行驶的耗电量会有极大差别。

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高速工况测试结果:实际续航340km左右百公里电耗16kWh

经过高速工况测试后(实际行驶300km或电量剩余15%),北汽EU5表显剩余续航里程为60km,电量百分比剩余15%。本次测试实际行驶289公里,实际消耗续航里程356km,实际消耗电量85%。

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测试结束经我们汇总计算后,北汽EU5 R500表显续航里程与实际续航里程相差比例大概在1:1.22左右,也就是说表显续航里程消耗1.22km,实际行驶1km。经过计算后,NEDC续航为416km车型的实际续航为340km左右(电池电量由100%消耗至0%),平均百公里耗电水平为16.0kWh/100km。

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随后,我们使用附近的60kW国家电网快充充电桩进行充电,从15%充至100%共耗时1小时48分钟,充入电量49.06kWh,消费73.34元。

高速工况1.jpg

城市工况测试条件:耗时3小时8分钟平均车速33km/h左右

测试前先在四环旁边的国家电网快充充电桩补满状态后开始测试,电池电量充至100%。此时续航里程显示为416km,总行驶里程显示为12771km。

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车内共乘坐三人(含驾驶员),在测试前我们将驾驶模式调节为普通模式,能量回收等级设为2档(共3档)。此时天气为晴天,室外温度在30°C左右,空调温度全程设定为23°C,风量设为3档(共8档)。

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测试当天前半程时,四环及辅路路况较为拥堵,后半段则较为畅通,经过统计后共耗时3小时7分钟。全程平均车速在33km/h左右,最高速度达到80km/h,大多数时间速度保持在40km/h左右,上下差别极大,基本可以模拟出城市路况下的实际电耗状态。

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城市工况测试结果:百公里耗电12.33kWh花费不到15元

经过100公里城市工况测试后,北汽EU5表显剩余续航里程为335km,电量百分比剩余80%。本次测试实际行驶100公里,实际消耗续航里程81km,实际消耗电量20%。

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测试结束经我们汇总计算后,北汽EU5 R500表显续航里程与实际续航里程相差比例大概在1:0.8左右,也就是说表显续航里程消耗0.8km,实际行驶1km。经过计算后,NEDC续航为416km车型的实际续航为520km左右(电池电量由100%消耗至0%),平均百公里耗电水平为11.6kWh/100km。

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随后,我们使用附近的60kW国家电网快充充电桩进行充电,从80%充至100%共耗时42分钟,充入电量12.33kWh,消费14.50元。

城市工况1.jpg

编辑总结:

测试结果1.jpg

由此看来,北汽新能源EU5能成为热门车型并不令人意外,不论在城市工况还是高速工况下的表现都令人满意,需要注意的是,这仅是NEDC续航416km的R500版本,而R550以及即将推出的R600的表现会更加优异。

当前数据基于当下北京的实际天气环境测出,在冬季情况下,相信能耗水平会有所升高。

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EU5,北汽新能源,测评
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国家新能源汽车最新补贴政策

2019-08-18至2019-08-18为过渡期,过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行,过渡期后按照2018年新政进行补贴。

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